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                               - Souvenir du temps ou PAU était la ville capitale des parachutistes -

En septembre 2018, un brocanteur me fit don d'une photo, au format 50X40 centimètres, d' excellente résolution .

Provenant d'un lot sur le thème aéronautique la photo semblait avoir un caractère militaire en rapport avec TOULOUSE ou PAU !. 

De l'avis des témoins il ne pouvait s' agir que du CAMP GUYNEMER en bordure de la zone de saut de WRIGHT . 

►Analyse du site .

   L'observation de la partie bâtie permet d'affirmer qu'il s'agit d'une emprise militaire .( bâtiments répartis autour d'une place d'Armes , mât des couleurs, véhicules militaires, hélicoptères ..)

 La présence de huit Nord 2501 indique une activité de parachutisme militaire.

  Considérant par réflexe que le haut des documents est orienté au nord, que le PIC du MIDI d'OSSAU caractérise la région Paloise, que la piste d' envol est toute proche : Ce serait bien le Camp GUYNEMER  ?

  C' est le PIC du MIDI d' OSSAU qui donne l'orientation et met à mal la trop hâtive identification .

 La photo est orientée au Sud, la piste d' envol est entre les Pyrénées et le mystérieux casernement. Ce dernier ne peut en aucun cas être le Camp GUYNEMER ! 

►Témoins du passé aéronautique .

En partant du haut de la photo formant des lignes horizontales on distingue 1° la chaîne de Pyrénées ,2° une couche de brume matinale -la projection de l'ombre des bâtiments indique que nous sommes tôt dans la matinée - 3° . Une fine bande claire en partie masquée par un rideau d' arbres : La D.Z. de PONT LONG dite postérieurement de WRIGHT .

Légende de la carte
-Carré fluo rose :zone d' embarquement avec vue directe sur deux hangars maintenant dévolus à l' aéro-club-

-fluo bleu- La piste d' envol fluo jaune ,Fluo vert hangars situés à l'ouest de l' actuel quartier du 5°
R.H.C.

-Encadré rouge la zone de saut de WRIGHT sur la Lande du Pont long "

►Gros plan sur la zone d' attente et d'embarquement

Dans la coin sud est de la photo on reconnait " la cabane des moniteurs " l'aire carrée pour la formation des faisceaux ,le camion gros porteur pour la perception des parachutes, les sticks et les faisceaux de parachutes, les deux hangars
.... Tout cela est familier aux anciens des années 70 / 80 du Camp d'IDRON et de l'ETAP . 

 Ce croquis indique dans le prolongement de l'Aviation Civile ,l' annexe NIEUPORT. Les élèves parachutistes des années 45 / 50 y font souvent référence. On retrouve cette mention sur leurs carnets de saut .

                 La mystérieuse emprise est située dans le prolongement est de l'Aéroport de PAU Il s' agit de l' annexe NIEUPORT. Elle a été cédée par le ministère de la Défense pour l' agrandissement de l'aéroport . Seule avait été conservée l' Aire d'Embarquement . 

►Datation
Pour une datation précise il faudrait consulter des documents relatifs à l'évolution du plan de masse  de l'Aéroport. On peut avancer qu'il s'agit de la période années 1950/1960 ; Peut être à cheval entre les guerres d' INDOCHINE et d' ALGERIE .

           Une fois de plus , un document trouvé par le plus grand des hasards éclaire une partie de l'Histoire des Parachutistes , notre histoire .

La mystérieuse emprise n' est autre que l'ANNEXE NIEUPORT ! !


                                                           Gérard de BADTS Pau le 01 / 10 / 2018 

  

                                                  ► ECOLE MILITAIRE d' AVIATION de PAU (Armistice 1918 )

                      Nos travaux sur NIEUPORT-ci dessus-trouvent leur prolongement dans l'inventaire des aérodromes après l' Armistice de 1918 .Une remarquable étude (*)nous a permis de reporter sur la carte au 1/25 000 le positionnement de ces aérodromes .

Les T.A.P. et l' Armée de l' Air étant intimement liés ,c'est un petit peu de notre histoire qu'il s' agit .  

                  Cliquez sur la carte pour la voir en plein écran, et voir en bas de page pour plus de détails.          

Marquée en orange fluo l'implantation des anciens aérodromes est concentrée au nord de PAU sur les terres de La LANDE de PONT LONG de part et d' autre de l' axe Sud-Nord que constitue la D.834 / N./134 . 

     1° Aérodrome NIEUPORT sur l' emprise de l' Aérodrome actuel de PAU-PYRENEES est réservé à l' entraînement sur les appareils Nieuport .L' aire d' embarquement de l' ETAP occupait dans les années 70 un petit espace à l' Est au bord de la D289 ainsi que décrit ci dessus . 

      2° Aérodrome du  groupe CENTRE Siège de l'Ecole Militaire d' Aviation , dédié à la formation initiale des pilotes (Camp GUYNEMER Base Aérienne 119 ) ) A partir de laquelle  le 1° RCP  des années 70 embarquait pour les OAP soutenues par la BOMAP. 

      3° Aérodrome de WRIGHT Utilisé pour l' apprentissage du tir .Actuellement cet espace est toujours dédié à la Zone de Saut de WRIGHT. 

      4° Aérodrome d'ASTRA (Est ) au Nord de la D 816 .Route qui menait à l' Aire d' Embarquement et sur laquelle se déroulait le test du 8 kils TAP (années 70 ) 

      5° Aérodrome d'ASTRA (Ouest) sur lequel s'installa  la Base Ecole des Troupes Aéroportées à son départ du CAMP d' IDRON.(1947)

Camp d' ASTRA puis  Camp Aspirant  ZIRNHELD . 

Les Aérodromes d'ASTRA étaient réservés au perfectionnement et à la voltige et plus particulièrement à la Haute Ecole . 

    6° Aérodrome de SERRES CASTET 

    7° Aérodrome de MONTARDON     

 Ces aérodromes situés au Nord Ouest du BOIS de PAU sur la LANDE du PONT LONG étaient utilisés pour l'apprentissage des pilotes sur différents types d' avions Cette zone très dégagée  a été transformée  en zone de saut jusque dans les années 50-60   sous la dénomination de BOIS de PAU . Il convient de noter que des sauts sur zone boisée furent organisés sur La Foret de BASTARD (Bois de PAU) 

    8° et 9° Aérodromes de BUROS situés au nord Est du BOIS de PAU  Même mission que les aérodromes de SERRE CASTET et de MONTARDON . 

     Le Lac artificiel d'UZEIN réalisé en 1917 avec la participation de prisonniers allemands pour servir de champ de tir .Il ne sera jamais utilisé en raison des dangers d' accidents dus à la proximité des fermes environnantes .Il est actuellement en cours de comblement naturel depuis l' écroulement de sa digue . 

Le rédacteur souhaite que ces informations faisant le lien avec le passé, soient utiles à tous ceux qui ont sauté  sur la zone BOIS de PAU, la zone NIEUPORT, la Zone WRIGHT . En particulier les anciens du 1°RCP au temps du CAMP d' IDRON .   

                                                             Cliquez sur la carte pour la voir en plein écran.   

                                        Cliquez sur la carte pour la voir en plein écran.   

 

( * ) Collection Aérodromes PAU PYRENEES Editions Anciens Aérodromes 2019

 

 

     www.1rcp.fr 

 

 


campidron.fr  | campidron@wanadoo.fr